环保是维护人类生存环境的永恒主题。环保产品的开发与应用，能够有效地避免高科技工业化社会与生态环境的冲突。作为现代工业企业的一部分，印刷企业也应责无旁贷的担负起环境保护的责任，一方面从长远或整体上看是履行对人类社会应尽的义务，另外从短期或局部上看是企业自身发展的需要。2001年底的“入世”使我国经济正式加入到全球经济一体化当中来，对于国内印刷企业而言，随之而来的是无限商机和强力挑战，其中所必须面对的挑战之一就是环保问题。

    首先从长远或整体来说，国内各家印刷企业承担起环保义务的意义是不言而喻的，不仅能够保护本国自然环境，改善本国人民不断恶化的生存环境，也能够保护和改善整个地球人类赖以生存的自然环境，使人类永远拥有一个美丽的“绿色”地球。

    其次从短期或局部上来说，不管企业是否参加了国际竞争，都必须加速解决企业自身生产带来的污染问题。一方面，近几年来随着“入世”以及申办2008年奥运的成功，我国政府加快了环保步伐，增大了环保力度，新出台了不少有关环保方面的法律法规；同时，环保部门也加大了检查和打击力度。另一方面，企业产生的废气、废液和噪音等污染物，会直接导致周边地区的环境恶化，周边环境的恶化会直接或间接增加企业的相关成本，不利于企业的长远发展。而对于那些已经加入和即将加入到国际竞争中的国内印刷企业来说，环保更是企业发展所必须重视的一个重要问题。随着全球经济一体化及贸易自由程度不断提高，各种关税和非关税壁垒受到国际自由贸易条约和协议的限制，在这种情况下，发达国家通常通过颁布各种环保法规、条例，建立严格的环境技术标准，制定繁琐的检验、审批程序等方式，对进口产品设置贸易障碍，所以环境标准是一定经济发展时期环境资源价值的一种体现。WTO有关协议规定，不得阻止任何国家采取必要的措施来保护人类、生物的生命健康和保护环境，这为发达国家构筑绿色壁垒提供了依据。绿色壁垒的主要表现形式有绿色关税制度、市场准入制度、绿色技术标准制度，绿色环境标志制度等，是一种全新的非关税壁垒。

    这样，对于我国的印刷企业来说，企业产品以及生产过程等都必须符合国际贸易的要求，才能加入到国际竞争中去。

    可是虽然已经“入世”一年多了，但是我国大部分的印刷企业在环保方面所作的工作和努力仍然进展缓慢。在印刷企业中，原稿、胶片、印版、油墨、润版液和印机洗涤液等构成了印刷工艺过程的组成部分，是印刷的重要因素。它们有的组成了印刷成品的一部分，有的作用完后变作固体的、气体的、液体的废弃物留在了印刷车间。下面将针对国内印刷企业在使用油墨清洗剂上存在的环保问题进行简要的探讨。

    目前，我国的印刷业主体是胶印，这种印刷方式离不开胶印油墨，从而就少不了油墨清洗剂。油墨清洗剂主要分为两大类：一类是汽、煤油，另一类是印刷专用清洁剂（专业俗称是“洗车水”）。

    汽、煤油是一种广谱有机物溶剂，适用于很多行业，价格比较低廉。也就是价格因素，使得绝大部分印刷企业虽然在逐步用洗车水替代汽、煤油，但是同时仍然在大量使用汽、煤油，以此降低生产成本。到目前为止，以印刷业比较发达的北京为例，几乎没有一家印刷厂不在或多或少的使用汽、煤油作为油墨清洁剂，虽然各家印刷厂非常清楚汽油的危害性：第一是安全问题。因为汽油的闪点（即蒸汽遇到明火发生爆炸的温度）只有二十几度，如果印刷厂房内的通风设施不好，很容易发生危险情况；事实证明确实如此，北京不止一家印刷企业在工人使用汽油清洗印刷机时发生过爆炸。即使厂房内的空气流通很好，车间内不会发生危险，可是清洗过油墨的汽、煤油会被工人全部倒进下水道，对土壤及水质的污染自不必说，同时漂浮在水面上的汽油，在室外温度比较高的季节里，同样存在着爆炸的危险。第二是污染问题。汽、煤油作为一种有机溶剂，本身就有一定的毒性。在印刷车间里，当工人清洗墨辊、橡皮布或机器时，由于汽油的挥发性很大，即使车间内的通风良好，工人们也会或多或少的吸入一定量的油气；同时，工人在进行清洗作业时，手或身体的其他部位难免会接触到汽、煤油；吸入的汽油油气和接触到的汽、煤油都会对人体造成一定的伤害，短时间接触问题不会太大，但是如果长期接触，会对工人的身体健康造成不同程度的损伤。这些污染都来自于汽、煤油本身，同时，油墨等有害物质溶解在汽、煤油中，也会对人体及周围环境造成相当大的危害，相关内容将在下面段落中加以说明。

    洗车水是专门用于清洗油墨的清洗剂，质量合格的洗车水与汽、煤油相比，清洗效果好，安全性能高，并且对人体及环境的污染危害小，但是价格比较高。虽然相对于汽、煤油而言，洗车水即安全，污染也小，但并不等于“洗车水”是完美无缺的。首先，虽然大部分合格的洗车水的闪点在40度以上，最高的在200度左右，但是它仍属于易燃物，如果操作过程不当，还是存在发生爆炸的可能。其次，虽然洗车水相对于汽、煤油而言，本身产生的对人体及周围环境污染要小，但并不等于他没有污染；与汽、煤油一样，溶解在“洗车水”中的油墨等物质对人体及周围环境造成危害是绝对不容忽视的。

    在这里，大概谈一下环保油墨的进程。对于油墨中含有的有害物质，在近40多年里做过以下改进：

    1974年：去除了油墨颜料中的铅；

    20世纪70年代后期：去除了食品包装说明中的甲苯；

    20世纪80年代后期：去除了相关的联苯胺黄色颜料；

    20世纪90年代初期：减少了苯二酸增塑剂的作用。

    进入21世纪以来，在世界范围的环保浪潮中，受挥发性有机物排放的限制以及其环境适应性的影响，大豆油墨以及亚麻籽油墨开始受到业界的青睐，后两者有逐步取代矿物油墨之势。

    此外，日本的油墨制造商几乎都开始使用油墨溶剂中除去了芳香族（1%以下）的AF溶剂。对于油墨行业来说，如何处理好挥发性有机物（VOC）、多环芳香族溶剂（PCA）、重金属、产业废弃物等资源的回收（如再生纸）、燃烧（二恶英）等环境问题业已成为重要的研究课题。但是，我国绝大多数印刷企业由于受价格等因素的限制，并没有使用大豆油墨以及亚麻籽油墨等最新的环保型油墨。正在使用的油墨普遍在挥发性有机物（VOC）、多环芳香族溶剂（PVA）、重金属、产业废弃物等资源的回收（如再生纸）、燃烧（二恶英）等的环保方面存在有很大的问题。

    由此看来，目前我国印刷企业在选用及处理油墨清洗剂（不管是汽、煤油还是洗车水）上存在着很大的环保问题；一方面是清洗剂本身的安全及污染问题；另一方面是溶解于清洗剂中的油墨等有毒物质的污染问题。

    面对因为使用油墨清洗剂而产生的污染问题，我们应该学习借鉴国外发达国家的经验，在油墨清洗剂的选用及处理上下功夫。欧美及日本等发达国家，由于在环保方面要求很高，所有的印刷企业在油墨清洗剂的选用及处理上都不得不严格遵守相关的环保法律法规，不然的话，轻则等待他们的是巨额罚款和吊销执照，严重的将面临坐牢的处罚。目前，欧美及日本等发达国家的印刷企业首先都已经不再选用汽、煤油作为油墨清洗剂，他们选用的都是品质符合国际或本国环保标准的洗车水；其次，他们不会象我们的印刷企业一样，将清洗过橡皮布、墨辊或机器后含有油墨等有毒物质的洗车水倒进下水道或随便什么方便的地方，而是把脏了的洗车水收集起来，送到专门的处理中心或企业自身进行回收处理，这样就基本上防止了洗车水脏液对环境的污染；同时不仅不会使企业的生产成本提高，反而会给企业带来相当可观的经济效益。

    洗车水回收处理的原理是把脏了的洗车水再生成为干净的洗车水（它的理论回收率在95%以上，实际回收率在85%以上），无限次的反复循环使用，不仅避免了洗车水对环境的污染，而且还可以节省85%以上的洗车水，也就是节省相关生产成本85%以上；同时，可以将洗车水中的油墨等有毒物质以固体形态分离出来另行处理，避免对环境的污染。目前，有的印刷企业已经使用相关的处理设备对使用后的洗车水进行回收处理，而且经济效益十分显著。