2004年3月17日，福伊特驱动新任董事长彼得.艾德曼在北京召开的新闻发布会上宣布，福伊特驱动将在中国开展一系列新项目以加强福伊特驱动在中国的发展。福伊特驱动有望2004年在轨道公共交通项目、基础设施投资以及重工业应用等领域为中国的工业发展做出贡献。

　　艾德曼先生一直在福伊特驱动担任一系列高级职务，并于2004年1月31日被任命为董事长。他说："福伊特驱动对中国，中国腾飞的经济以及福伊特驱动在中国的市场充满信心。福伊特驱动已经成为中国经济的一部分，并为中国经济的持续发展贡献力量。我们的产品，服务和体系是为了满足客户需要而设计的。我们的技术精准可靠，能真正为客户的产品体系及运行提高含金量，也就是说，我们的产品物超所值。我们不仅意识到了这一点，而且将它写进我们的口号：工程技术，高度可靠。"

　　福伊特驱动一直为中国重大的轨道项目提供关键的零部件。福伊特夏芬伯格车钩是中国最著名的车钩品牌。夏芬伯格车钩已经广泛地应用于上海和广州的地铁中。福伊特驱动已经准备在2004年实施以下项目：上海地铁4号线（与西门子及株洲电力机车厂合作），广州地铁2号线，深圳地铁1号线（与长春庞巴迪轨道车辆股份有限公司合作），南京地铁1号线（与阿尔斯通和浦镇车辆厂合作），以及与长春轨道车辆股份有限公司合作的德黑兰地铁项目。福伊特驱动一直向上海地铁提供轴形驱动装置，同时正在向广州地铁和深圳地铁提供这一产品。

　　值得庆贺的是，福伊特驱动不久前刚刚在中国安装了第2500个福伊特缓速器。在相关部门的领导下，福伊特驱动积极主动地从道路安全，环境保护，交通通畅度及成本控制等方面为建立中国缓速器行业标准提供咨询。这一新的行业标准将于2004年正式出台。

　　中国所有大规模的城市客车制造商也已经启用了福伊特DIWA客车自动变速器系列产品。通过与上海公共交通管理局合作并在其领导下，福伊特驱动开始了一项独一无二的工程，即通过自动变速器的电子控制装置获得运行数据，并对这些数据进行评估。这样的技术特点是绝无仅有的。使用这一工具可获得许多信息，用来分析路线，评估车辆状况，改善驾驶，优化维护及车队管理。上周在北京举行的2004年商用客车及汽车零部件展览会上，福伊特缓速器及自动变速器都获得了最佳技术特别奖。

　　2004年福伊特驱动将生产约120台调速驱动装置（与2003年相比增长40%）以满足50多家新建热电站的需要。预计其销售额将达到1500万欧元左右，占给水泵市场分额的80%。福伊特驱动已经向中国200多个地区提供了1000多台此类产品，福伊特驱动生产的调速驱动装置不仅节约能源，而且能够保证发电站灵活稳定地运行。

　　2004年 1月和2月，福伊特驱动在辽宁省鞍山钢铁厂的10项国际招标中赢得8项，为鞍钢提供主驱动轴及安全联轴器。同时福伊特驱动在上海附近的昆山设立了主驱动轴及安全联轴器的服务中心。2003年福伊特驱动从上海宝钢获得了一份订单，为其新建的重型钢板制造厂提供中国迄今最大的包括扭矩限制器在内的驱动轴。

　　为了进一步了解客户，为客户提供质量上乘的优质服务，福伊特驱动在中国成立了子公司，即福伊特驱动技术系统（上海）有限公司。福伊特驱动技术系统（上海）有限公司是福伊特驱动（德国）公司的全资子公司，于2002年4月开始营业，其2002年至2003年之间的销售额达到了约600万欧元。为了满足中国市场对本地产品的需要，福伊特成功地将其产品逐步本地化，先是从福伊特技术驱动系统（上海）有限公司的生产线及测试工序开始，然后逐步将经过正规检验的本地供货产品替代进口的精密零件。

　　福伊特集团是主要工业领域领先的合作伙伴。福伊特驱动技术有限公司是福伊特集团公司下属公司之一。福福伊特在世界范围内为造纸技术，动力传输技术，能源技术及工业服务确立标准。近百年来，福伊特与中国合作生产并销售了多种多样的产品，如纸张、涡轮机、轨道零部件等。福伊特集团成立于1867年1月1日，是欧洲最大型的家族企业之一，在全球拥有180多个分支机构，24,000名员工，年销售额达33亿欧元。