“印刷纸张在铁路运输装卸过程中破损日趋严重。”日前，福建印刷纸张供应站向本报反映，他们向湖南、山东等地纸厂订购的纸张，破损情况越来越严重，直接影响到印刷厂的正常生产。

    19日下午，记者在位于金山某印刷厂仓库看到，当天上午从东站运回的176件圆桶纸有28件出现破损，裂痕最长的达到20多厘米。据了解，这些纸是福建印刷纸张供应站向岳阳某纸业有限公司订购的教材专用纸。岳阳某纸业公司福州分公司负责人焦虑地告诉记者：“这些纸在出厂时都是完好无损的，肯定是运输不当造成的。以往也曾出现纸张破损的情况，但都没有这批这么严重，简直到了触目惊心的地步。”据行家保守估计，28件圆桶纸因破损造成的损失在两吨以上，损失金额在万元以上。

    山东某纸业集团股份有限公司福州分公司一位工作人员也向记者反映了类似的问题。

    福建印刷纸张供应站张姓负责人告诉记者，这批教材专用纸是用来印刷新学期学生课本的。由于纸张破损严重，直接影响到印刷厂的生产进度。供应站只得要求供应商收回破损纸，尽快补足订购的纸张。

    带着诸多疑虑，20日上午，记者专程前往位于东站铁路机务段内的纸张卸货场探个究竟。在机务段一室内卸货场记者看到，这里卸纸主要有两种方式，一是利用吊车卸纸；二是用叉车卸纸。吊车卸纸基本上不会造成纸张破损，而用叉车卸纸，不免让人感觉有些担心。因为圆桶纸平放在车厢地面上，纸与地面没有缝隙，虽然叉车的铲刀很薄，在铲刀插入圆桶纸平面时难免在圆桶纸平面上留下刀痕，如果操作不慎，纸张破损在所难免。一行家告诉记者，卸圆桶纸最佳办法是采用专业叉车，也就是抱车。抱车是将圆桶纸从车厢内抱出来，因此基本上可以达到零破损。究竟是什么原因造成圆桶纸破损？就此问题，记者采访了机务段纸张卸货场工作人员徐根宝。徐根宝告诉记者，听说这批教材专用纸出现大量破损问题，19日上午，他们也专程到印刷厂仓库查看，并向货主及厂家作了说明。岳阳某纸业公司货物出现有始以来最多的一次破损，原因有多方面。厂家发货时，没有选好车厢是关键。完好的车厢有隔热层，车厢内四壁平坦。有的货车车厢没有隔热层，厢内铁钉裸露，运输过程中晃动的冲力很大，铁钉刺穿纸张造成破损。另外，在装货、运输、卸货的每一个环节，都可能造成纸张破损，其中也包括货主从东站运回纸张这一环节。

    徐根宝指出，纸张是易损品，车站在卸货时严格按照规定流程操作，尽量做到零破损。岳阳纸业这批货到东站后，我们就发现车厢破旧的问题，并对纸张破损情况进行拍照留作证据，还做了运输记录。货主与铁路方面签有运输保险合同，有问题可以向东站安全室反映，由他们进行必要的核查。

    面对纸张运输装卸环节出现的严重破损问题，纸张生产厂家只得哑巴吃黄连，有冤也不愿诉。而纸张破损造成的经济损失，自然只能由纸张生产厂家承担。

    为何纸张生产厂家有苦不愿诉？福建印刷纸张供应站张站长向记者道出了内情。造成纸张破损情况的直接原因在铁路运输装卸环节，是否存在野蛮装卸问题还有待于调查。纸张生产厂家因为“有求于人家”，也只能是“忍辱负重”了。（记者程明报道）