产业链的上游，不断提高就近回收的京津冀地区废纸的利用率；在产业链的中游，世界最先进的管理和工艺保证工厂低成本运营；在产业链的下游，产品就近销往号称“中国经济第三极”的京津冀地区，较为合理的销售半径保证了运输的低成本优势———

　　地理位置决定成本优势

　　9月25日，记者乘车赶往河北赵县，参加泛亚龙腾纸业26日的开业典礼。一位同车的业内资深人士说：“泛亚龙腾的经营者在工厂选址方面真有眼光，工厂距北京西南280公里，毗邻华北地区主要公路及铁路的交汇点，距天津市和北京的主要港口300公里，邻近的河北省省会石家庄市将成为中国主要物流中心之一，这样使产业链的两头，原料的运进和产品的运出都沾了运输低成本的光。”

　　在泛亚龙腾纸业，泛亚龙腾纸业总经理郭阿兰先生的话应验了这种分析，“泛亚龙腾纸业是一家世界级的、集制浆和造纸于一体的新闻纸制造企业，原料全部采用回收的纤维。在中国回收的废纸还是令人满意的。我们主要从位于北京和天津的5家废纸回收公司购买国内废纸。废纸主要来自北京。过去，我们计划用国产废纸的配比仅占15%。但在使用了国产废纸后，质量令人满意。现在，国产废纸的配比已经达到30%；2006年时，将达到50%。对于产品运出而言，我们的产品将被运至工厂附近的区域，因为我们的目标市场大北京地区是中国的三个主要新闻纸消费区之一。我们的货运以公路为主，铁路为辅，运输成本不仅在中国，而且在全球讲都是非常有竞争力的。”

　　郭阿兰乐观地认为，亚洲是世界纸浆和造纸业发展最快的地区之一。在除日本以外的亚洲地区，预计2008年以前的新闻纸消耗量年增长率为4%-5%，即年增长量为100万吨。中国和印度市场潜力最大，主要消费能力的增长在于人口的增长和社会经济的发展，人均新闻纸的消费量会很大。

　　运营成本低：300人实现33万吨产能

　　走入泛亚龙腾纸业，在非生产区，若大的空间，除了销售人员陪同参观外，很难见到泛亚的员工。泛亚的一位高层管理人员解释：“我们建立了现代化管理体系，追求高效率，岗位是‘一个罗卜一个坑’，没有闲散人员。300多人的工厂，实现年产能33万吨，决定了管理上的高效率。”

　　他风趣地说：“通过管理的高效率，我们实现了一‘高’一‘低’。这就是产品的高质量和生产的低消耗。为实现这一目标，我们购置了亚洲最大、世界车速最快的纸机，其年生产能力达33万吨。我们引进了芬兰美卓公司制造的新一代‘Opticoncept优化概念’高速纸机，抄纸幅宽8米，设计车速2000米/分钟；12架在线高速摄像机探测故障和缺陷；Sen－sodec状态及运行性能监控系统，可提供振动分析；L&W公司生产的自动纸张检测设备，可测试纸张的全部关键参数。

　　“在噪声控制和废气、废水排放方面，工厂完全按照ISO14001国际标准建设。所有生产工艺均按原材料高利用率、能源高效使用率、废物最低产生量及减少废水废气有害物质含量的要求设计。特别是采用无氯漂白工艺生产新闻纸，保证了无害于生态环境及资源可循环利用。

　　“工厂的设计还遵循低淡水耗用量原则，工艺过程中30%的水可以回用。工厂投资400多万美元建设了废水处理厂，并采用最新技术SS、COD和BOD，达到最优化状态后，日污水处理能力为2.4万立方米，高于工厂的水耗用量。目前，工厂吨纸耗水仅12吨。

　　“工厂还能通过焚烧污泥等废物来获取热能。公司投资近1100万美元的焚烧炉每天可处理500吨污泥，焚烧后产生的灰粉可运往工厂附近的水泥厂再利用，产生的热能将在工厂的不同生产环节加以使用。

　　“目前，我们生产的高质量新闻纸在国内大型报社的印刷厂试印刷显示，各项指标都非常出色，用户反映好。”

　　面对这座现代化的工厂，郭阿兰先生说：“这来之不易。根据预算，项目的最初建设成本为1000美元/吨纸。但项目刚刚开始便遇到能源、钢材、土地和设备等价格的急速上扬的不利因素。尽管如此，但我们仍非常自豪地宣布，我们不仅设法在预算成本的范围之内建成了这座现代化的造纸厂，并且缩短了建设工期，仅用了17个月。我们的项目建设达到了设计标准，确保了在符合国际环境标准和为员工提供安全工作场所的前提下，生产出高质量、低成本的纸张。我们的目标是成为中国的主导新闻纸供应商。公司的竞争优势在于低成本的建设和运营。项目的建设成本约为1000美元/吨纸，这在制浆及造纸行业中是非常低的。”

　　郭阿兰先生最后说：“泛亚实施的是全面的低成本战略，它包括运用世界最先进的工艺技术和依靠精湛的专家队伍实现高效的低成本运营以及充分利用地理位置所带来的较低的运输成本。这是我们在市场运作中的优势所在。” (丁洋)