美国西行航线运输稳定协议（WTSA）各成员公司同意，为美国至亚洲运费最低的两种货物——废纸和干草——制定最低运价标准，并提高金属废料的运输费率。

　　以上3种是美国西行航线的承载的主要货物。目前他们的运费基价已经跌到了美国至亚洲的空箱运输成本之下。

　　废纸的最低运价从12月起执行，具体价格因目的地而不同。所有的最低运价都不包括制单费和目的地的特别费用。

　　各船运公司表示，近几个月以来运费的下降已经到了无法忍受的程度，这使他们在运输废纸、干草和金属废料的时候卖弄很大的压力。这些货物的运费甚至已经低于将空集装箱运送到亚洲的成本。 　　与此同时，由于这些货物本身的市场有投机性，其运输过程中还会出现一些隐性成本。结果是，在目前的运价水平下放空箱比运输废纸、干草和金属废料要划算。

　　WSTA是由美国至亚洲航线上13家大集装箱运输公司组成的自发性论坛和研究组织，成员包括：

美国总统轮船公司 （American President Lines, Ltd.）

中远货柜公司（COSCO Container Lines, Ltd.）

长荣海运公司（Evergreen Marine Corp. (Taiwan), Ltd.）

韩进海运公司（Hanjin Shipping Co., Ltd.）

赫伯罗特货柜公司（Hapag Lloyd Container Linie）

现代商船有限公司（Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.）

川崎汽船(株)（Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K Line)）

马士基航运有限公司（Maersk SeaLand）

商船三井（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.）

铁行渣华航运（P&O Nedlloyd Ltd./B.V.）

日本邮船(株)（Nippon Yusen Kaisha (N.Y.K. Line)）

东方海外货柜公司（OrientOverseas Container Line, Inc.）

阳明海运公司（Yangming Marine Transport Corp.）