杭州市文物考古所对外宣布，富阳发掘出宋代造纸作坊遗址，被国内权威专家认定为“是我国目前发现最早、规模最大、工艺保存完整的造纸遗址”。

　　这一轰动全国的重要遗址，却遇到难题，遗址位于320国道富阳段高桥泗洲村的工地，也就是说，这个庞大的遗址，阻挡了国道的路。

　　这是规划没有想到的。怎么办？保路还是保遗址？

　　320国道改建工程设计为一级公路，要求时速100公里。

　　近日，富阳市委市政府作出决定，320国道往西移，让道给遗址。这一来一去，必须改线4650米，造价增加了3210万元。

　　国道离遗址最近8米

　　320国道起点上海，终点云南瑞丽，途经富阳，是富阳的一个重大道路工程。去年10月，当遗址被确认有重大研究价值后，该段路面即暂停施工。

　　最终，相关部门达成一致，320国道，则改从造纸作坊边缘走。320国道整体西移，避开造纸作坊遗址核心区。改动后，道路红线距离造纸作坊遗址区最小距离为8.0米。

　　而且，富阳上下很快形成共识：深入研究遗址的历史文物价值；立足保护、搞好开发，努力实现遗址综合效益最大化。

　　省、市有关文保专家提出了3套保护方案，富阳最终确定采用第2种方案：选择保护与展示同步。即，对造纸作坊遗址进行现场保护，同时建立造纸遗址专题博物馆。

　　降路基让公路减少震动

　　“国道线离遗址8米的距离已是极限，再往西推，则要绕过更多的建筑物，耗费更多时间与财力。”富阳市文物馆馆长徐顺发说。

　　从目前来看，已定方案是能让各方利益达到最大化的一个平衡点。

　　320国道改线方案中还提及一个细节，就是改线路段的标高、路基都将有所降低，“这样可减少震动，让国道对遗址的影响降到最低。”徐顺发说。