新年伊始，造纸行业就开始了新一轮提价，其中新闻纸涨幅最大。记者了解到，由于需求改善等多种原因，与去年新闻纸提价多次遇挫不同，此轮提价已初步为下游客户所接受。

　　据悉，自1月1日以来，国内造纸行业开始了新一轮涨价潮。其中新闻纸涨幅最为明显，价格由原来的3950-4000元/吨上调至4500元/吨，每吨500元左右的涨幅为近年罕见。

　　在此之前，新闻纸的提价曾多次遭到下游客户的抵制。以2009年7月的一次提价为例，当时国内的新闻纸提价幅度为100元/吨，结果遭到下游主流报社、印刷厂的抵制。

　　对此，华泰股份相关负责人对记者表示，今年初的提价幅度确实较大，但提价主要是由于成本推动。虽然公司去年的几次调价最后执行情况不佳，但与以前不同的是，当前新闻纸的需求已经改善。自1月1日起，公司就开始执行新价，也获得了客户的接受。但由于每月月初都是淡季，目前的发货量还不是很大。

　　据了解，由于新闻纸过去两年基本没有新增产能，随着下游需求逐渐改善，行业产能过剩的压力得以减轻。废纸是新闻纸的主要原料，去年四季度以来，废纸的价格呈现普遍上涨趋势，主要原因在于海运费的上涨。“作为一种价格低廉的贸易商品兼空船压箱物，国际废纸的价格走势在很大程度上取决于海运费而非供求关系。”山东一位造纸行业研究员对记者说。

　　数据显示，在海运费上涨及需求量增加的刺激下，废纸进口均价逐月回升。2009年已从1月的每吨93.6美元上涨至12月的200美元左右。与此同时，海运费仍在上涨。日前西行泛太平洋运价协议组织(WTSA)公布，于2月15日起对美国至亚洲航线运价上调每40柜100美元;洛杉矶及长滩往亚洲的干货运价增加每20柜80美元。

　　上述研究员称，目前国内的废纸、纸浆的价格都已经提至200美元/吨左右。中国造纸的原料大部分依靠进口，目前全球木浆的库存仅为26天，为4年来的低点，因此上游原料还有进一步的提价空间，最终势必推动新闻纸提价。由于此轮新闻纸提价由成本拉动，相对来说容易得到下游认可。