虎门港外贸废纸集装箱业务日前成功运作。自2月23日第一批51个集装箱的可再生废纸从虎门港进口，截至3月13日，已有2000余箱可再生废纸通过虎门港进口，平均每天进口量达100箱。

　　目前已启用该项业务的三家造纸莞企原材料从虎门港进口，比此前通过黄埔港进口，仅陆路成本，每个集装箱就可节省300元，按三家企业一年进口量6万箱计算，仅陆路运输成本一项就可为企业节省成本1800万元。

　　码头吞吐量提升

　　虎门港相关负责人介绍，今年2月东莞金洲纸业有限公司、东莞市潢涌银洲纸业有限公司、东莞建晖纸业有限公司与虎门港达成合作协议，这三家企业与虎门港合作开展原材料进口业务。

　　通过虎门港通道可以达到的经济效益是显而易见的。这三家企业原材料从虎门港进口，比此前通过黄埔进口，仅陆路成本，每个集装箱可节省300元，按三家企业一年进口量6万箱计算，仅陆路运输成本一项就可为企业节省成本1800万元。

　　可再生废纸进口业务也推动了码头吞吐量的提升。据了解，虎门港沙田港区一期码头继2月份集装箱单月突破3万标箱后，3月份吞吐量再创新高，首周突破1万标箱，达到了1.17万标箱，预计3月份的集装箱吞吐量将突破4.5万标箱。

　　节省时间降低成本

　　目前，玖龙纸业(控股)有限公司等大型造纸企业也向虎门港伸出了橄榄枝。玖龙纸业有关负责人表示，虎门港的软硬件优势十分明显，特别是沿江高速开通后，货物从企业到虎门港，只需15分钟，这对企业节省时间、降低成本都是实实在在的效益。

　　虎门港相关负责人介绍，为进一步鼓励企业从虎门港进口，目前，市外经贸局正在研究出台政策，对从虎门港进口的集装箱给予补贴。

　　据了解，目前，东莞造纸企业的可再生废纸原料进口规模庞大，其中68%来自美国和欧盟国家，年进口量达700多万吨，进口额超过了16亿美元，占全省可再生废纸进口量的75%，对应的集装箱量为30万箱，加上内贸可再生废纸进口量，废纸进口箱量超过50万箱。而在今年2月份以前，大部分货量都通过东莞周边码头进出口。

　　成立大客户服务小组

　　虎门港还针对东莞造纸企业成立大客户服务小组，协助企业解决在实际操作中出现的问题，通过优质的服务为开拓更多本土造纸企业到虎门港开展原材料进口业务打下坚实的基础。而该业务一旦形成规模效应，不仅对码头吞吐量的提升具有重要意义，更将在一定程度上改变目前东莞造纸产业的物流链格局，通过物流成本的大幅节省助力东莞造纸产业的发展。

　　虎门港有关负责人表示，此次外贸废纸集装箱业务的成功运作，也给虎门港带来了新的机遇。此次业务的成功操作，也给了东莞同类型企业信心，接下来虎门港将进一步完善物流服务网络，研究更多满足企业需求的物流套餐，带动其他类型产业产品在虎门港进出口。

　　完善集疏运网络

　　虎门港还将继续完善集疏运网络。据了解，除此前已在虎门港开通内贸航线的中海集运、中远集运等大型船公司外，目前珠三角最大驳船公司中海五洲航运公司也开辟莞港驳船航线，为世界班轮公司提供莞港驳船服务，多家世界级的船务公司进驻虎门港，这对于虎门港今后的外贸业务拓展，具有重要意义。

　　此外，针对班轮公司航线挂靠的问题，经过反复磋商，马士基、中远、中海、长荣、达飞、韩进等多家大型班轮公司开始接受进口重箱驳船到虎门港交货，而不会因此对货主加收返空附加费。与此同时，其他大型船公司的靠泊合作也在进一步洽谈中。