11月25日，出访中东欧的李克强总理与匈牙利、塞尔维亚领导人共同宣布将合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路，同时与罗马尼亚达成了合作建设该国高铁的意向。此前，李克强访问泰国期间与泰方达成了“大米换高铁”的合作意向，中国高铁展览也随总理出访一起走出了国门，推广高铁已经成为总理外交的重要内容。

　　当前，全球高铁市场进入比较成熟的状态，俄罗斯、美国、巴西等大国也在筹划推动高铁建设，德国、日本、法国等“先发”国家也在积极地推动高铁出口，日本首相安倍晋三上台之后提出基础设施出口倍增计划，高铁市场的竞争趋于激烈。

　　《2013-2017年中国特种纸行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》指出，高速列车的发展带来了两类特种纸，一个是绝缘纸，另一个是芳纶蜂窝特种纸。随着高铁走向世界，芳纶蜂窝特种纸的市场将非常大。普通列车和地铁列车速度不快，使用的是常规复合材料，而速度高达300公里/小时的高速列车需要大量使用芳纶纸蜂窝，因为芳纶纸蜂窝能够帮助高速列车降低能耗和噪音;芳纶纸还用于制造飞机，且用量非常大。美国的航空母舰上也用芳纶纸，一艘航空母舰要用一吨芳纶纸。随着用途的增加，芳纶特种纸市场空间越来越大。

　　同时，报告也认为，随着国内经济的高速发展，通过纸张展示形象、沟通信息的需求日益增长，特种纸行业也随之迅速发展起来，特种纸的使用量有了惊人的增长，从事特种纸销售的人员人数也在增加。同时，随着人们生活和文化水平的提高、科技的进步，势必推进特种纸在新材料应用领域有更大的拓展，前景十分广阔。

　　特种纸国内市场扩大

　　随着国内经济的迅速发展，国内需求不断扩大，作为世界工厂的中国对于特种纸的市场是不断扩大的。随着中国经济的稳定发展，国内特种纸行业将会出现越来越多的细分品种，特种纸行业的发展前景非常广阔，国内市场的扩大是特种纸企业的发展机遇。

　　特种纸出口市场扩大

　　从国际贸易的角度来说，一个产品能否具有竞争能力，除了质量之外，主要是取决于一个国家或地区是否具有生产该产品的比较优势。我国特种纸行业除了少数高、精、尖、量小的特种纸之外，都是具有国际贸易的比较优势，出口市场的不断扩大也是我国特种纸企业的发展机遇。

　　特种纸是中小企业转型的方向

　　相对普通纸而言，特种纸是小品种、少批量、窄用途的纸，但因其技术含量高、附加值高，供应特种需求的客户，因此非常适合中小企业来生产。目前，随着造纸走向规模化结构调整，很多中小企业在市场竞争中面临淘汰的境地，唯一出路是进行转型，生产特种纸或特别纸(指具有比较优势的纸种)，我国大多数特种纸企业都是走这条发展之路。