21日，成都高升桥京东配送站点，市民赵先生拆开快递包裹后，将快递纸箱还给配送站。

　　快递配送员回收快递纸箱时，用手持终端机器扫描快件条码，消费者可得到商家给予的奖励。

　　快递垃圾污染如何解决?

　　一种尝试

　　快递包装循环利用：让快递包装得到最有效的分类处理和回收利用

　　一种方案

　　包装“减量化”“绿色化”：减少过度包装，推出环保材料的包装盒

　　一种约束

　　限制传统塑料使用：减少塑料袋、胶带、泡沫填充物等包装使用

　　网购给人带来便利，但海量的快递包装材料，如果处理不当，也会造成严重污染和资源浪费。

　　据统计，仅2015年，全国共产生快递包装箱99.22亿个、塑料袋82.68亿个，还有胶带169.85亿米——可以绕地球赤道425圈。而且这些算数据，每年还在快速上升。快递行业每年使用的不可自然降解的塑料袋、胶带排放的二氧化碳，可达2000万吨到3000万吨。

　　如何解决快递包装污染这一世界难题?管理部门和电商快递行业，都在探索破解之道。

　　21日，记者走访发现，成都部分电商、快递企业已推出了快递纸箱回收业务——当您收到包裹拆开后，把纸箱送还给快递小哥，可以得到一些奖励，还能为减少污染和浪费助一把力。

　　世界难题

　　快递纸箱、胶带消耗量惊人

　　污染问题日益突显

　　波哥，是一家电子娱乐经营店的老板。每天，他都会收发几十甚至数百个包裹。21日中午，像往常一样，他将收到的包裹拆开，拿出网购的手机后，顺手将包裹扔到了店外的垃圾桶旁。

　　此时，整个垃圾桶已经堆满了商家丢弃的各类快递包装。波哥等商家没有意识到的是，扔包装这一随手举动，如今已成为了一个大问题。

　　随着网购一路高歌猛进，快递包装污染问题也日益突显。

　　据统计数据显示，2016年全国快递量达到313亿件，年均增长超过50%，规模居世界第一，到2018年，这个数字将达到500亿。国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》中指出，2015年全国共产生快递包装箱99.22亿个、塑料袋82.68亿个，还有胶带169.85亿米——可以绕地球赤道425圈。快递行业每年使用的不可自然降解的塑料袋、胶带排放的二氧化碳，可达2000万吨到3000万吨。

　　与疯狂增长的快递污染形成对比的，是快递包装低下的回收率。据统计，我国目前快递纸箱回收率不到20%，包括透明胶带、空气囊、塑料袋等在内的包装物，大部分被送进垃圾场填埋。这些包装的主要原料为聚氯乙烯，需上百年才能降解；如果焚烧，则会产生大量污染物。

　　破冰之举

　　电商、快递企业回收包装

　　并给予消费者一定奖励

　　实际上，作为电子商务参与主体的电商平台和快递企业，都已经意识到快递箱和胶带产生的环保难题。为了降低快递箱污染，减少资源浪费，各电商平台和快递企业，早在数年前就从源头和配送末端开始了尝试。

　　“我们公司使用一种中空的蜂窝纸箱，跟蜂窝煤一样，既可以起到缓冲作用，还可以尽量减少包装材料使用。”德邦物流相关负责人此前接受记者采访时透露。

　　而成都一家京东配送网点负责人说，对于矿泉水、狗粮、打印纸等原本包装完好的商品，“直接在商品上贴面单，不用再额外用纸箱打包。”

　　不过，如何将配送出去的快递纸箱回收再利用，值得企业花费更多心思。

　　21日，苏宁云商相关负责人告诉记者，从2014年起，苏宁就在包括成都在内的全国100多个城市开展快递包裹回收，“征得用户同意的前提下，回收利用快递盒和填充物。”

　　也是2016年6月，菜鸟网络联合全球32家物流企业启动“绿动计划”，对快递包装材料进行环保改进。

　　快递包装环保尝试还在继续。2017年6月底，京东也在成都上线了纸箱回收业务，京东配送员上门送货后，用户可将快递箱和家中闲置的纸箱交给配送员，京东还会给予消费者一些“京东豆”作为奖励。快递箱返回配送站后，会得到二次利用。该业务在成都上线一个月，3万个纸箱被回收，仅8月第一周，就多达1万个。

　　记者探访

　　成都一快递配送站所用纸箱

　　均为用户使用后回收

　　8月21日，记者来到京东成都高升桥配送站看到，数千个包裹堆成小山。20多名配送员正在从车上卸货，然后进行分拣，并码上电动车。

　　“我们配送站平时需要包装的货物比较少，用的纸箱都是回收回来的。”配送站负责人倪江湖告诉记者。

　　纸箱回收业务在成都上线后，每一个京东配送员都增加了一项工作内容，就是向用户介绍这项业务，并尽量从用户手中回收快递箱。“尤其是货到付款和当面签收的用户，用户只要同意，我们就可以把纸箱带回来再次使用。”

　　“如果配送时用户没在家，也可以把纸箱留在家里，下一次再一起交给配送员。”倪江湖说，配送员每次送货，最多可以从客户手中回收30个快递箱。而回收纸箱的操作也很简单，只要在手持终端设备上输入订单号和回收的纸箱数量，系统会向用户赠送一定数量的“京东豆”作为奖励。

　　“从6月到现在，我们站点每个月会回收300多个纸箱，站点用不完的，还会运到郫都区和青白江区的仓库里，继续使用。”倪江湖说。

　　市民说

　　纸箱塑料袋随手一扔会污染环境

　　“送还纸盒，重复利用更环保”

　　“这样不会浪费，全部都交给站点回收利用了。”每天下午3点钟，赵先生都会在京东配送高升桥站点自提包裹。21日，他购买的几十部手机到货，签收后，他没有直接装车，而是把每一个快递箱打开，只取出里面的手机。

　　赵先生告诉记者，他在成都太升南路做手机生意，经常在网上抢购手机。“这些纸箱我带回去也没用，只会占地方，拆开放在配送站，还可以重复利用，我节省了空间，也实现了环保，一举两得。”赵先生说，他每次到站点自提，都会随手拆下纸箱，“到其他快递网点提货也是这样。”

　　像赵先生一样具有环保意识的用户，自然是越多越好。

　　“回收纸箱业务上线后，越来越多的自提用户，会把纸箱留在配送站。”配送站负责人告诉记者。

　　而家住配送站附近的王先生，也是一位网购达人，他白天上班，配送员一般会把快递包裹放进楼下的快递柜，王先生下班后才能将包裹取回家。这就导致王先生家中的快递箱越来越多，“开始还会用来装东西，但多了后，很占地方。”

　　前不久，王先生得知京东推出了快递纸箱回收业务，听工作人员介绍之后，他才意识到将包裹纸箱、塑料袋随手一扔，会造成环境污染。21日下午，王先生特意跑到配送站，希望配送员上门把他家中的纸箱全部回收。

　　业内说

　　提高消费者

　　再利用意识是关键

　　“平时与用户沟通时，也有人不理解为什么要回收，不愿意配合。”不过，在倪江湖看来，快递箱回收利用率低的原因还在于，如今80%以上的用户采取线上支付，货到付款的用户越来越少。

　　货到付款的用户回收快递包装相对容易，而线上支付的用户，很多都是直接让配送员把货放进快递柜。“连用户的面都见不着，也就更谈不上向用户推广纸箱回收，并获得用户同意了。”倪江湖告诉记者，目前该站点每个配送员，每天平均可回收两三个包装纸箱，“回收量并不是特别理想。”

　　记者通过观察也发现，大多数市民拿到包裹拆开后，都随手将包装纸箱扔掉;有的人为避免个人信息泄露，还会将纸箱撕个粉碎，彻底切断了纸箱再利用的途径。

　　2017年暑假，南京财经大学法学专业学生发起的一项调研显示，80.46%的消费者在处理拆掉的包装盒时选择直接丢弃，6.51%的人选择积攒卖掉，仅9.66%的人会选择废物利用。

　　业内人士也认为，提高消费者主动回收利用快递包装的意识，是解决该行业污染的关键所在。