5月9日，著名财经意见领袖吴晓波先后在其个人公众号及微博发文，对国内商品过度包装及物流行业诸多积弊表示痛心，并指出环保监管作为惩罚性质的经济手段，落脚点在淘汰落后企业，但像箱箱共用这样的企业，它的落脚点却是求存，旨在为企业开辟一条全新的“绿色通道”，实际上这样的中国制造也是一种“工匠精神的外在呈现”。

　　行业现状：从过度包装到“洛阳纸贵”

　　“朋友，你受过过度包装的苦吗?”吴晓波频道5月9日发布的《他们给了企业一个机会，来偿还这些年大手大脚的浪费》一文，引发业内热议。在这篇文章中，作者见微知著地从口红、薯片等商品的过度包装说起，援引2016年环保部的数据“在城市生活垃圾中，40%属于包装废弃物”，一针见血地指出工业化生产才是包装废弃圈里的大户。

　　“光在物流的一次性包装上，工业生产过程每年就要用掉3000余万吨材料，更心疼的是，用完后，其中的一半就带着污染，被直接废弃。”

　　▲吴晓波频道推文截图

　　近年来，政府开展环保监管执法，大批环保不达标的中小纸厂大面积关停，相关的产能迅速萎缩。素有“造纸之乡”之称的浙江富阳历经六轮淘汰，当地造纸厂减至100多家，广东省则第一拨就调查关停247家造纸、纸箱厂。

　　产能萎缩直接导致涨价，全国纸板纸箱价格2017年全年普遍上调7%~30%，部分纸箱价格同比上涨七成。传导到中游，再接力到下游，企业的包装成本占总物流的成本从之前的10%上升到了15%。

　　如果进一步细分，有些企业的压力甚至还不止上升了5%，比如专用于热门行业生鲜配送的，一个装水果的纸箱子，从2元涨到4元，直接翻倍，真的可以用“洛阳纸贵”来形容，成本压力可想而知。

　　未来出路：将物流包装交给专业平台

　　在循环经济的道路上，沃尔玛超市、欧莱雅、阿里巴巴集团生鲜事业部、长城汽车、物美超市、清美食品算是走在了时代的前列，这些企业有一个共同点就是，都引入了一个全新的模式——在解决了产品的基础包装后，将物流包装交由一个专业平台进行管理和负责，那就是箱箱共用。

　　▲箱箱共用可循环包装箱

　　作为全球首创的智能化物流包装循环共用平台，箱箱共用通过将物联网、互联网、云计算等技术与可循环包装物进行融合，在全国百公里范围内设大仓服务网点，具有“可循环共用”“智能化平台”“便捷性收发”等显著特点，用户只要通过手机下单就能就近收发，随租随还，企业既不用操心一次性投入购买包装品，也不需要额外付出运输回收的成本，精简了自身的物流管理。

　　可能是鉴于当前复杂的国际形势，吴晓波还特别提到箱箱共用的技术均为“中国制造”，“从某种意义上来说，这种发现并解决问题的能力，也是一种工匠精神的外在呈现”。最后，吴晓波还呼吁更多的“企业型工匠”一起来推进环保事业，共同为地球减负。