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国废风云再起,下跌、停收,国废即将大跌?原纸面临大调整?
 
http://www.paper.com.cn  2018-06-15 包装地带

  今天,已经黑云压城的珠三角国废市场再起风云,一天之内,国废从小幅普跌,迅速切换到停止收货。

  一时之间,业内各种传闻四外弥散,有说环保严查,有说国废即将大跌,有说原纸面临大调整,不一而足。

  下午时间,废纸行业传出东莞纸厂暂停收废纸的消息,广东东莞建晖纸业6月15日所有国废收购业务暂停,恢复收购时间另行通知。并要求所有来厂的车辆不允许停放在潢涌村各路段。上隆纸业宣布将收购废纸时间改为晚上19时至次日早上7时,进厂车辆废纸一律要盖帆布。东莞建桦废纸收购业务暂停,也要求所有来厂的车辆不允许停放在潢涌村各路段。

  6月15日广东纸厂废纸价格大幅下跌

  广东东莞玖龙纸业,黄板ABCD、坑纸下调100元/吨。调整后废纸到厂价格如下:

  (1)A级:3150元/吨(下调100元)

  (2)B级:3100元/吨(下调100元)

  (3)C级:3050元/吨(下调100元)

  (4)D级2800元/吨(下调100元)

  (5)坑纸:2900元/吨(下调100元);

  (6)混合纯白纸:2910元/吨(不变);

  (7)页子纸2830元/吨(不变);

  (8)工厂小花2710元/吨(不变)

  (9)小花卡纸:2600元/吨(不变);

  (10)社会小花2550元/吨(不变);

  (11)书本纸:2550元/吨(不变);

  (12)混合花废纸:2470元/吨(不变)

  广东东莞理文纸业,一级纸、大统纸、统货下调100元/吨。调整后到厂价格如下:

  (1)一级纸:3090元/吨(降价100元)

  (2)大统纸2770元/吨(降价100元)

  (3)统货:2670元/吨(降价100元);

  (4)-级办公室纸:2790元/吨(不变)

  (5)页子纸A:2740元/吨(不变);

  (6)页子纸B:2640元/吨(不变)

  (7)二白小花:2590元/吨(不变);

  (8)小花:2390元/吨(不变)。

  皮类外省废纸供应商凭当次有效全程高速路票原件可享受30元/吨的运费补贴。

  广东东莞银洲纸业,废纸价格下调120元/吨。调整后不带票到厂价:特级纸3050;—级纸2990元/吨;二级纸2930元/吨。

  广东江门丰达/明星纸业废纸价格下调170元/吨。废纸到厂价格如下:

  (1)特级卡3050元/吨;

  (2)啤酒箱:2950元/吨(来货必须提前报备);

  (3)坑卡:2750元/吨;

  (4)混合废纸:2700元/吨;

  (5)统货:2450元/吨;

  (6)A级纸筒:2550元/吨;

  (7)其他杂废纸1850元/吨(停收);

  (8)B级纸筒:2050元/吨(停收);

  来货请必须提前一天报单!

  广东东莞捷丰纸业,废纸价格下调150元/吨。调整后不带票到厂价:一级纯黄:3000元/吨,二级黄纸:2950元/吨,啤酒箱:2850元/吨,纯坑卡:2850元/吨。

  广东东莞建航纸业,废纸价格下调100元/吨。调整后不带票到厂价:纸边最高3100元,纸皮最高3080元,啤酒箱2890元,坑卡最高2880元,希望各客户把好质量关。

  广东东莞中联纸业,废纸价格下调100元/吨。调整后不带票到厂价:厂纸边3350元,一级纸边3200元,一级纸皮3170元,纸边3150元,纸皮3130元。

  广东东莞金田纸业,纸皮、坑卡下调100元/吨。调整后不带票到厂价:国产纸皮A类2630元/吨收购;国产纸皮统货A级2590元/吨收购,国产纸皮统货B级2560元/吨收购;坑卡A级2500元/吨收购;坑卡B级2470元/吨,厂包纯坑卡及薄灰2640元/吨;大小花2500元/吨;一级办公用纸及报纸2830,书本纸(切边去封面)2780元/吨。(注:外省废纸供应商凭当天高速凭证可享受40元/吨的运费补助)

  广东佛山金盛联合纸业,废纸收购价下调150元/吨。调整后不带票到厂价:一级3250元/吨,二级3200元/吨,三级3150元/吨。请各供应商严控质量标准,杜绝打水掺杂等事项。

  广东中山联合鸿兴造纸有限公司,废纸价格下调100元/吨。废纸釆购具体价格(不含税)如下:特级2920、纯黄纸皮2860、纯啤酒箱2750纯坑卡/纯彩箱暂停采购;中山永发纸业有限公司,废纸价格下调100元/吨。废纸采购具体价格(不含税)如下:特级2890、纯黄纸皮2830、纯啤酒箱2720、纯坑卡/纯彩箱暂停采购。

  根据当地纸业人士的消息,环保督察回头看来到广东,东莞地区纸厂停收主要是配合当地环保集中检查。不过,玖龙理文等对环保检查有信心的企业暂未停收国废,理文降价100,玖龙每天的国废吞吐量据称降缓为300车以下。

  不过,更严峻的形势还是来自于需求萎缩导致的原纸库存积压,不少中小纸厂已经开始降价出货,部分厂家慑于供需形式,也害怕被畸形国废噎死,甚至出现了亏损性抛货的迹象。如此一来,一旦进口原纸与中小纸厂实现出清,玖龙、理文等大厂将面临更痛苦的库存压力。

  眼下,包装纸市场行情已经紧张到令人窒息的地步,箱板纸与瓦楞纸会否出现类似白卡那样一波流的行情,答案或许很快见分晓。

  


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