2018年，我国快递业务量突破500亿件，连续5年位居世界第一。国家邮政局提出，2019年快递业务量要完成600亿件。而与这组惊人的数据相随的是环保问题。

　　对此，国家邮政局在近日发布了《快递业绿色包装指南（试行）》，规定了快递行业绿色包装工作的目标，要求企业加入全生物降解塑料，逐步减少包装耗材用量。

　　回收成本高、回收率低，包装废弃物处理处于瓶颈期

　　从环保角度来看，迄今为止，这笔2019年逾百亿纸箱的订单弊大于利。国家邮政局的数据显示，仅2016年我国快递业就消耗了32亿条编织袋、86亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。

　　随之而来的是，在我国特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%-90%，这些包装垃圾以纸张、塑料为主。

　　中国仓储与配送协会副会长王继祥表示，“国家政策和企业措施只能相对减少一部分快递包装的垃圾，不可能解决快递包装的全部问题。”回收成本高、回收率低，加上当前我国垃圾分类体系尚未完全建立起来，快递垃圾不利于回收。

　　主要品牌快递企业采取措施，年节约快递封装用品55亿个

　　《指南》要求快递企业在采购和使用塑料包装时，可加入全生物降解塑料，探索使用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器，逐步减少包装耗材用量，并推进包装物回收再利用，“循环使用次数不低于20次”。

　　有专家认为说，快递企业通过新材料的研发创新，采用环保、易于回收的包装方案，推进包装减量化，可有效减少快递包装环节的过度包装、资源浪费等问题。

　　当前，根据《指南》，物流业正加速升级绿色包装标准和解决方案，一大批创新环保措施和产品已在我国落地。

　　据邮政部门初步统计，截至目前，主要品牌快递企业通过采取减少过度包装、循环利用纸箱等措施，每年至少可节约快递封装用品55亿个；电子面单的普及率提升至92%，每年至少可节约传统纸质面单314亿张。

　　与此同时，中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文表示，使用绿色包装和循环材料会增加企业投入的成本，可能导致部分成本转嫁到消费端。

　　这对纸箱的可持续使用率提出了新挑战，也需要消费者提高绿色环保意识，为未来可能实行的“环保快递”支付更多费用。