今天，是“双十二”正日

昨夜今晨的剁手族们

又为快递业的蓬勃发展做出了杰出贡献

电商“肆虐”的如今，每到年末

快递市场的高位运行

就有了保障

　　国家邮政局数据显示，快递市场高位运行。今年11月，日均快件处理量2.4亿件，最高日处理量5.35亿件，均创历史新高。净增量已连续8个月保持在10亿件以上，月增10亿件已成为新常态。

　　电商集中促销，带动作用凸显

　　国家邮政局发布《2019年11月中国快递发展指数报告》。11月，快递发展规模指数为280.7，同比提高20.2%。

　　从分项指标来看，快递业务量预计超过70亿件，同比增长20.2%。快递业务收入预计完成780亿，同比增长20.3%。1-11月，全国预计完成快递业务量567.1亿件，累计新增114.2亿件。

　　成都高校设双十一快递街道

　　受电商集中促销影响，双十一期间（11月11日-16日），行业共处理邮(快)件23.1亿件，同比增长22.7%，高于11月整体增速。

　　中通快递在今年的双十一迎来了第100亿票的诞生；“通达系”快递单日票件量也都过亿；百世快运电商件突破33.4万票。全行业1亿件包裹从发货到签收的全程处理时间，从2013年的9天减少至今年的2.4天，时限压缩了73%。

　　今年11月，快递行业发展趋势指数为66.7，同比提高15.6%。预计12月，快递业务量将超65亿件，同比增长20.3%。预计2019年快递业务量将达到632亿件，同比增长约24.6%。

　　“绿色回收箱”依旧被遗忘

　　今年8月，菜鸟联手中通、圆通、申通、韵达、百世发布“回箱计划”，上海作为先行城市，首批落地1000个绿色回收箱，顾客前来驿站取件时，可将拆下的纸箱放进回收箱，便于重复使用。当时媒体报道，圆通在旗下妈妈驿站铺设了近7500个绿色回收箱。

　　然而，当11月下旬记者走访上海某小区的“妈妈驿站”和数个快递站点时，却都没有看到绿色回收箱，快递小哥也都表示没听说过“回箱计划”。10位前来取件的居民中，只有1位依稀知晓“回箱计划”。

　　一份调查问卷显示，143位受访者只有16位见过菜鸟绿色回收箱，3位使用过回收箱。

　　有站点负责人表示，回收的纸箱他们一般当天寄件就会消化，“纸箱的用户回收率大约在20%-30%。我们不会主动提示用户回收，怕影响派件速度。”

　　11月18日，京东物流推出“环保来敲门”行动。在用户收到的京东快递上，贴了一个绿色封条，上面印有“包装回收再用，共同助力环保”的字样。京东小哥在送货上门时，可将用户闲置的纸箱回收，并奖励一定京豆。然而，快递小哥几乎也不会做任何提示。

　　在143位问卷受访者中，只有3位知道并使用过京东的纸箱回收，近80%表示从未听说过该计划。

　　“可循环箱”使用率不高

　　除了快递箱回收计划，各大快递、物流公司也纷纷试水，寻找新型材料代替传统包装。

　　2017年底，京东物流推出“青流箱”，采用100%可回收PP（聚丙烯）材质代替纸箱，并用自带锁扣代替封箱胶带。

　　苏宁物流在全国范围内投放了40多万只共享快递盒，一年至少能节约4000万个纸箱。还推出二维码共享快递盒，替代电子面单。

　　他们算了一笔账：共享快递盒的平均成本在15元左右，约为传统纸箱的10倍。但一个循环快递盒可使用40次以上，循环下来总成本相比传统纸箱成本节省70%。

　　2018年6月，顺丰推出了丰BOX循环包装箱，以尼龙布为主，并用拉链代替封箱胶纸。目前，顺丰已投入数十万个丰BOX，总使用次数达数百万次，平均单个循环使用接近10次，单体箱子最高使用次数已达42次，共减少碳排放约1600 吨。

　　但是，这些替代包装推行一两年来，渗透率、周转速度远远跟不上传统包装。北京某京东物流站点负责人表示，他们站点日单量在3000单左右，青流箱的使用每日多则30、40次，少则只有1、2次，甚至没有。618、双11大促期间，由于订单数量太大，京东青流箱停止使用。

　　在143位调查问卷用户中，收到过替代包装物的不足30%。

　　回箱收益不敌派件速度

　　在派件和退货高峰期，快递小哥每天的派件量可能达到500件+，由于公司不提供寄件包装，他自己负担的纸箱成本也多了不少。

　　“为什么不提醒用户将纸箱还给你们？”

　　“时间来不及，怕影响派件速度。”

　　据了解，除顺丰、京东等少数物流公司外，绝大部分快递公司的寄件包装需要站点小哥自掏腰包解决。即便如此，他们宁可掏钱买，也不会问用户回收纸箱。他们最担心的，还是送货不及时。

　　算一笔简单的账，高峰时期，一个快递小哥一天寄送700多单，平均每个快递平摊的时间只有1.3分钟，每单平均收入2元左右，为了加快速度，快递小哥宁可选择自掏腰包的智能快递柜或者快递驿站。但如果等待客户拆箱，或者直接送货上门，势必造成送单量急剧减少，影响总体速度和收入。

　　对快递小哥而言，尽管寄件纸箱要自掏腰包，但毕竟需求量不大，和因等待拆箱而影响的速度相比，自然前者更具有性价比。

　　从多家电商平台的回收计划来看，除了快递驿站的回收箱，并没有推出任何针对快递小哥的奖励计划，这也被认为是这些政策很难被实质性执行的主要原因。

　　在143位问卷受访者中，近半数表示会将纸箱直接扔进垃圾桶，只有15位表示会留作它用，会归还快递小哥或快递驿站的则无一人。纸箱的直接二次利用率只有10.49%。

　　综上所述，尽管我国的快递市场始终保持高位运行，月增十亿件早已成为新常态，但快递包装、纸箱的绿色循环，依旧任重而道远。

　　有专家建议，要改善快递包装的环保问题，需要各部门联手，建立切实可行的快递包装循环体系。

　　例如，欧洲许多国家将可回收包装的押金算在总价内。一瓶矿泉水售价2欧元，其中就包含空瓶押金1欧元。用户返还空瓶时，就可以获得1欧元的反馈，用以购买等价商品。这种举措就间接地强制了包装的回收。