油墨生产商预计，供应链紧张将持续到2022年。尽管其中一些限制得到缓解，经济复苏向前推进，但在冠状病毒复苏、消费者不稳定的购买行为和潜在的贸易壁垒方面，全球仍存在不确定性。

　　欧洲印刷油墨协会(EuPIA)在2021年早些时候的一次沟通后再次指出，主要由COVID-19危机引发的一系列因素正在严重影响整个原材料供应链。在EuPIA会员继续努力将对客户的风险降到最低的同时，他们强调了影响印刷油墨市场的经济压力。

　　全球供应链

　　大多数经济学家和供应链专家说，全球经济正在经历前所未有的供应链波动。对产品的需求继续超过供应，因此，全球原材料和货运供应受到严重影响。

　　这种情况是由疫情所驱动的，导致许多国家的制造业关闭。首先，在旺季之外，居家的消费者群体比平时购买了更多的商品，其次，世界所有地区的经济复苏导致需求激增。再加上供应链的瘫痪、中国能源减排计划导致的产量下降以及关键原材料的短缺。

　　对于印刷油墨和涂料生产商来说，运输和原材料的短缺造成了许多挑战。在这场“风暴”中，有许多与原材料和货运有关的因素。

　　原材料

　　用于印刷油墨生产的许多关键原材料，植物油及其衍生物、石化产品、颜料和二氧化钛的供需失衡，正对EuPIA的成员公司造成重大干扰。

　　所有这些类别的材料，在不同程度上都看到了需求的增加，而供应继续受到限制。此外，需求的波动增加了供应商预测和计划发货能力的复杂性。

　　纵观原材料市场，可以发现独特的推动因素:

　　由于中国节能计划导致的需求增加和工厂关闭，包括TiO2在内的颜料最近价格飙升。二氧化钛见证了建筑涂料和风力涡轮机生产需求的增长。

　　美国和拉丁美洲的有机植物油供应受到了不利天气条件的影响，与此同时，中国对这类原材料的进口和消费增加了。

　　自2020年初以来，石化产品(UV、聚氨酯、丙烯酸树脂和溶剂)的成本一直在上涨，其中一些材料的需求增长超出正常水平。

　　市场经历着一系列不可抗力事件，这些事件进一步限制了供应，加剧了本已不稳定的局势。随着成本的持续增加和供应的持续紧张，油墨和涂料生产商越来越受到激烈的材料和资源竞争的影响。

　　包装、货运和运输

　　包装材料：该行业继续面临桶用钢和桶和罐用高密度聚乙烯原料短缺的问题。在线商务需求的增加导致瓦楞纸箱和插件供应紧张。材料分配、生产延迟、原料、劳动力短缺都会导致包装增加。异常的需求继续超过供给。

　　空运和海运运力限制：疫情一直是消费者购买活动异常的催化剂（停工期间和停工后），导致多个行业出现异常需求，并使空运和海运能力紧张。航空燃料成本随着航运集装箱成本的增加而增加（在从亚太地区到欧洲和/或美国的一些航线中，集装箱成本增加了 8-10 倍于正常水平）。出现了不寻常的海运时间表，货运承运人被困或面临寻找卸载集装箱港口的挑战。最终，需求增加和物流准备不足导致货运能力严重短缺。

　　港口拥堵：由于冠状病毒大流行，全球港口仍采取严格的健康和安全措施，这影响了港口容量和吞吐量。大多数海运班轮都错过了预定的到达时间，而未按时到达的船舶在等待新的插槽开放时会遇到延误。这导致自 2020 年秋季以来运输成本不断上升。

　　卡车司机短缺：另一个影响因素是，许多地区的卡车司机严重短缺，在欧洲可能最为严重。但这种短缺并不是什么新鲜事，至少15年来一直备受关注。它只是因为全球大流行而被抬高了。

　　疫情扰乱了国际贸易，推高了货物运输成本，给全球经济复苏带来了新的挑战。

　　印刷仍然是在世界各地分享新闻、制作必要文件和标识、制作保护、保存和协助向世界各地社会运输食品和其他必需品的包装的重要媒介。印刷油墨和涂料的价值是不可否认的，未来，希望行业能共同努力，以确保供应的连续性，向前推进，克服这些持续的逆风。