动动手指点几下鼠标，心仪的商品一两天就送到自己手上，在网购走进人们日常生活的同时，也带来了大量的“快递垃圾”。据国家邮政部门发布的数据表明，仅2015年，青岛市快递业务量达到1.6亿件，由此产生的快递垃圾达到数万吨。快递在带给我们便利的同时，其衍生出来的“快递垃圾”如何处理?消费者手中的快递包装物能否做到回收再利用?

　　过度包装的争议

　　拆开纸盒包装，然后是塑料薄膜包裹得严严实实的内层，在用剪刀小心拆开了三层外包装后，李华才终于见到了自己网购物品：一管食指长度的唇膏。

　　“就这点小物件也要用上一个盒子，我自己都觉得浪费。”李华有些无奈。作为网购大军的一分子，李华坦诚自己几乎每周都要网购一两件商品，而每次拆包装都是一件大工程。“易碎的商品倒也罢了，就是一件普通的衣服，至少也是两三层。”

　　大多数被采访的市民都表示其收到的快递包裹里充斥着大量的塑料泡沫、纸团，再加上外包装的胶带。

　　但对此，快递公司却有自己的“无奈”。四川路一处快递点的工作人员表示，一般的快递都用塑料袋包装，至少也是两层;再就是纸盒。主要是为了防止运输过程中的破损。“发生破损问题就麻烦了，到时会找到我们赔偿。肯定是宁愿多包一点，空隙处还要用碎泡沫或者报纸填充，最后再用胶带把纸箱包严实。”

　　这种想法代表了大多数快递经营者的态度。为了避免快递件在运送过程中的损坏，减少由此引发的纠纷，几乎所有的快递公司都选择了多层包装，根据国家邮政局发布的统计数据，2015年青岛市快递量达到1.6亿件，且这个数量还在上升。

　　拆掉的快递包装去哪了?

　　王鑫雨是青岛科技大学化工学院一名大二学生，她告诉记者，宿舍里的同学几乎隔三差五都会收到快递。“之前大家每次都会把包装快递的纸箱收集起来再定期卖给回收站。”但是她注意到，最近收废品的人少了，快递纸箱只好随手扔到垃圾桶里。“原来我们一般攒上几个月然后卖一次，可能有十几块钱，然后我们一般就是当舍费。现在真是没有多少钱了，好像收的人也比较少了。所以现在大家拆了快递以后基本上都扔了。”

　　在位于台西二路附近的一个废品收购点。工作人员正在整理从各处搜集来的废旧纸盒，一些拉着废旧纸箱的车辆络绎不绝地来到了这个回收点卸货，每辆车上都少不了大小不一回收的快递包装纸盒。

　　“平时这些快递包装垃圾都是直接被扔进了垃圾箱里，我们就从这些快递包装里回收一些有用的，拿到废品回收点卖。这些包装里面我们只回收纸壳，至于塑料袋，回收点也不要。”附近一位环卫工人告诉记者。

　　大量“快递垃圾”的背后是严重的资源浪费和环境污染。环保人士刘亦男对记者表达了自己的担忧：“从环境污染来看，目前快递包装所使用的塑料材料大多都是不可以降解的，比如这个快递胶带和填充泡沫，往往连收废品的人都不要，只能是消费者直接把它扔掉。那么随着我国快递行业发展，问题肯定会越来越严重。”

　　快递回收该靠谁?

　　根据记者从青岛市城市管理局环卫处了解，目前针对快递垃圾并没有专门的回收渠道，绝大多数仍是将其划分为生活类垃圾，采用填埋或焚烧处理，其中部分可回收的纸盒会有回收公司进行再利用。

　　随着废品回收的价格一路下跌，回收企业的生意也越来越难做，很多企业把目光投向废旧汽车、废旧家电等价值更高的项目。崂山区一家规模比较大的回收企业经理霍先生告诉记者，由于废纸回收市场价越来越低，今年他们已经不再上门回收快递纸箱这样的废纸了。“以纸盒子为例，纸盒子我们最高时候一吨的话能卖到一千七八，现在我两毛钱收来我能卖四毛，就算翻了倍才挣两毛钱，两毛钱再算上我这人工上门成本、运输成本，再加上我分拣打包成本，基本是划不来的。”

　　事实上，即便有企业回收，大量快递包装箱也难以产生再利用价值。市南区环保局郭先生介绍说，快递的包装材料一般有纸箱和塑料两大部分，纸箱可以回收再利用，而塑料大部分用回收料制作而成，里面要加炭黑和避光保存的一些东西，随意丢弃不可降解，焚烧又会给大气或土壤产生危害。以透明胶带为例，这种胶带纸的主要原料为聚氯乙烯，在土壤中至少要经过100年才能自然降解。

　　国务院办公厅曾在2009年1月发布了《关于治理商品过度包装工作的通知》。然而，记者在本市一家知名快递公司网点暗访发现，这一系列标准和规定执行得并不到位。此前有快递企业尝试过回收快递包装物，但是本市一家快递企业负责人告诉记者，由快递企业回收并不现实。“我们有签收率，每天在几点之前必须达到要求，而且这空间还有限了，因为车里还有货了，你有盒子也没地方放。”

　　鉴于此，有业内专家指出，运用技术标准对商品包装进行规定是许多国家的通常做法。只靠快递企业、行业协会或者一些公益组织很难解决这一问题，必须明确主管单位。采取一定措施并给予相应的政策倾斜，才能从根源上解决。一些环保组织人士也呼吁，要提高市民垃圾分类意识。