去年，全国快递业务的预计总量为200亿件，按照专家估算的每个包装箱0.2公斤计算，庞大的数字背后，每年数以万计的因快递包裹产生的包装“垃圾”可以摆满近20万个足球场，封箱胶带就可绕赤道数百圈。

　　海量的快递包装“垃圾”去了哪里，该去哪里，谁应为减少令人痛心的浪费和污染担起责任?这均是无法回避的社会问题。

　　记者了解到，快递公司为了避免快递货物在运输途中破损，大都会在包裹中放入PE塑料袋、泡沫等进行填充。但对于很多网购客户而言，这些附属品没有太大利用价值，大都随手扔掉，由此产生了大量包裹废弃物。

　　采访中，有市民建议让快递公司回收包装箱。但记者近日咨询了顺丰、韵达、宅急送及京东商城等多家快递与电商企业，他们并没有推出回收服务。

　　据了解，在寄送快递时，快递公司不额外收快递包装费，这也成为不少市民主动要求快递员“多包一层，多缠点胶带”的原因之一。另外，鲜有市民会保留快递包装盒。“包装盒里的填充物多为泡沫塑料或气泡袋，很难二次利用，但是纸质包装盒和纸质信封可以留作二次使用。”谈及快递包装盒的出路，快递员黄师傅说道。“现在，我都会把废旧的快递盒保留下来，这样，就可以省下一笔快件包装盒的费用。”从事微商生意的梁先生说：“自从2015年6月份做微商以来，我都把网购的包装盒保留下来，这样，给客服寄送快件时，还可以节省一些快递费呢。”

　　快递包装所使用的塑料制品，都是不可降解的，如果随意抛弃掉，会给环境带来巨大的危害，而焚烧处理的话，燃料、净化空气的成本也不低。据国家邮政数据显示，目前，中国每天产生的快递包裹数量大约在4500万到5000万件之间，预计五年后这个数字将变成每天两亿单。如果继续漠视快递包装物的回收环节的话，很难想象，未来这些快递包装垃圾会有多少，给环境造成的巨大压力又能否承受。

　　快递包装造成的资源浪费、环境污染问题非常严重，需要引起各方的重视，找到切实可行的解决方案，提高快递包装的回收利用率，降低对环境的危害。由于快递包裹最终都是要到消费者手里，那么快递包装也就是由消费者来处理，应该按照生活垃圾的分类方式管理。对可回收包装物加强回收利用，尽量实现循环使用，而对一次性不可回收的材料，则要分门别类予以处理，避免随意丢弃污染环境。

　　目前，应由官方出台强制性标准，明确包装材料的安全可靠性，限制过度包装，降低资源的浪费。同时，快递运输环节也要加强规范化管理，鼓励企业使用全自动化分拣系统，杜绝随意抛扔踩踏快递包裹，降低快递包装的损毁率，亦可促使商家减少包装材料。

　　目前，在城市中，废旧包装物、纺织品和电池这三类会成为城市废弃物的主流。随着城市化的发展，人们对于工业产品的回收状况十分重视，但对于轻量化的包装物的回收还有所忽视。

　　有关专家坦言，快递行业还没有形成回收纸箱的“逆向物流”模式，仅靠一家企业的力量不够，还需要社会化的配合。

　　关于包装物回收的方式，有关专家介绍说，目前正在探讨押金制的回收模式，所谓押金制，就是消费者在购买商品时已在商品价格中包含相应包装回收的押金，退还相应包装后才能领取此前支付的押金。如在德国等国家，包装物都是带押金的;但在国内，一些企业强烈呼吁推行押金制并进行立法，但目前还未有实质性的进展。

　　无论是用押金制，还是返还积分、赠送折扣等方式，都是可行的，值得推广的。最终应该扩大范围，使回收的行为更加常态化。