2015年中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在北京人民大会堂出席推进“一带一路”建设工作座谈会并发表重要讲话强调，总结经验、坚定信心、扎实推进，聚焦政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，聚焦构建互利合作网络、新型合作模式、多元合作平台，聚焦携手打造绿色丝绸之路、健康丝绸之路、智力丝绸之路、和平丝绸之路，以钉钉子精神抓下去，一步一步把“一带一路”建设推向前进，让“一带一路”建设造福沿线各国人民。随着“一带一路”正式被确立为中国最高的国家级顶层战略，从上游的机械厂到生产包装企业，纷纷加大了发展脚步，而我国当前和今后一个时期推进产业结构调整的工作重点，是我国实体经济转型的核心课题之一。

　　“一带一路“”政策的进一步推进与落实，产业结构调整让很多中国包装企业既看到了希望同时又感觉到了前所未有的压力，面对新的形势中国包装企业如何适应新的发展变化，更好地发展壮大经营?企业发展到底是依靠裁员、减员、减少或停发工资?还是通过改变思维与管理运营模式多从企业自身下手找原因?为什么有的包装企业遇到困难会迎头而上结果发展节节高升，有的却采取退缩规避停滞不前甚至倒闭亏损。更可笑的是有的企业发展不起来或一旦出了问题总是把责任推卸到某一个员工身上，难道是某一个或某几个员工造成的公司或企业整体效益不好亏损?这显然是“站不住脚”的理论与荒谬借口。

　　试问一个企业把责任与过错完全推卸得一干二净，甚至让一个无辜的员工来承担，这个企业还能继续走多远真成了一个未知数。本刊记者边静曾采访过一个成功的企业家，他所说的一句话本刊记者受用终身：“一个企业成功与否，90%来源于企业对员工的态度!”。今天企业发展不起来到底是员工问题?还是没有战略统筹规划?企业的基础流程差，有序性管理不好，具体表现就是整体运作效率差;没有做好分配制度和价值分享。反观国外公司的管理理念：“留住一个员工和培养一个员工的价值是同等重要的。”“那些让员工感觉没有归属感的企业，我觉得是公司把钱看得太重了，对员工不够好。一家企业要办得长久，关注的重点就应该是公司的长期目标，而不是盯着短期利润。当一家企业发展到几千几万甚至几十万人的规模，所谓企业的‘中央集权’式惯例已经很难奏效了，每名员工必须都要能得到驱动力、薪水、福利和公司氛围同等重要的待遇。”一位不愿具名的德企高层对新浪财经坦言。

　　记者采访，他说最近采访宝马企业学会了一个新英文单词，叫“人体工程学”。对于如何关怀工人，宝马的厂房一直有口碑。在宝马德国Dingolfing工厂，对于一些年龄大的工人更是贴心，从厂房设置到医疗护理，甚至理疗师都有一条龙服务。“人体工程学”这个词在宝马的生产部门出现频率很高，主要因为他们认为工厂生产线的设置和安装必须考虑到适合人体结构。这些符合人体工程学基本原理的零部件和生产线，都体现都在细节中。例如特殊的木地板，可以显示更大字体的旋转架显示屏;为防止工人站立过久而随处提供的舒适板凳;为防止员工闪到腰所做的可调整高度的货架;为视力不好的员工加强照明度。在交班的间隙，工人们甚至可以在厂房内休息间里提供的便利床上小憩。

　　宝马集团生产部发言人SaskiaEbbauer解释说：“自动化可以很大程度解放人力，一些需要不断重复，又消耗体力的简单任务以后都可以交给机器人，由他们承担所有繁重劳动，这也是未来工厂的特征。即使如此，人力依然是工厂运营的重要组成。”所以宝马一直朝着把员工照顾好的方向努力。宝马集团有70%的员工都在德国工作。宝马集团的用人原则和人力资源计划，基本可以与德国的情况相匹配。据宝马的分析数据显示：到2020年，德国工人的平均年龄50岁以上的比例将从15%增长到超过35%。

　　2004年，宝马集团发起了一个全面的“今天为明天”(TodayforTomorrow)的项目，主要就是探究如何在工人年纪变大的同时，还可以保证工人们的创新力和生产力。“简而言之，我们要创造适合各年龄段的工作环境。其实并没有所谓的‘老年生产线’，更没有‘轻量级工作站’，只有可适合各年龄层的生产线。即使是年轻的工人，也要保证他们在岁数增长的同时身体健康，可以长期保持生产力。”SaskiaEbbauer说。RobertFrederickVeit进一步解释说：“公司的发展很稳健;国际化程度很高;给员工很多机会——我自然不会跳槽。”

　　戴姆勒卡车中国合资项目总裁兼北京福田戴姆勒汽车有限公司执行副总裁史蒂芬(StefanAlbrecht)坦言：“德企的员工忠诚度很高，是因为企业文化的问题：公司肯对员工投资，让员工开心。员工自然也会付出更多，对老板忠诚。这是双向的。”当然，所谓“投资”，不止是薪酬那么简单。给员工不断学习提升的机会，是很多德企的留人秘诀。进一步培训看起来是鼓励员工“终身学习”，可在巴斯夫(BASF)集团人力资源总裁WolfgangHapke看来，保障员工有终身学习的机会也是对巴斯夫未来的投资。对员工持续培训是为了未来的人力需求有所保障。与很多优质德企一样，巴斯夫集团在金融危机时也没有裁员，这是因为他们为了渡过难关采取了很多措施，包括减少超时工作，控制成本，更灵活调动人员。在Ludwigshafen，有600名雇员转做临时职位或者是调动到其他岗位。“事实证明，在金融危机期间，要避免企业裁员是完全可能的。”WolfgangHapke说。

　　我们相信在习近平主席“一带一路”方针政策指引下，在强化政策保障，坚持需求导向和目标导向相结合，进一步制定实施一批有针对性的政策措施下，在新时代、新形势下，以“团结、友谊、合作”为核心价值的“一带一路”精神，仍然展示出划时代的力量。后金融危机时代，中国广大包装企业如何继承和弘扬“一带一路“和谐团结共赢发展精神，寻求合作的新路径，重振包装企业统筹协调，把有限的资源整合好、利用好，持续形成“一带一路”建设的强大合力，为“一带一路”建设营造良好氛围势在必行。