干燥部的供汽系统是否合理，对于干燥部的成纸质量，蒸气消耗及操作管理，均有很大影响。

　　该部分主要依据以下原则来设计：

　　⑴能保证灵活地调节各部分温度，以便得出适当的干燥温度曲线；

　　⑵有效地利用蒸气，节约能源；

　　⑶便于排出系统内的不凝性气体，以便提高传热效率。

　　为了满足这些要求，一般都采用多段通汽的方法，而单段通汽的方法，只在某些低速的纸机上还有保留。

　　多段通汽系统的特点是把多烘缸干燥部的烘缸分成几个组（一般为3——5组，烘缸数低于20个的，有的只分成两组），锅炉来的新蒸气一般只通入第一组烘缸，第二组则利用第一组烘缸的冷凝水减压再沸所产生的二次蒸气，因此第二组烘缸的温度低于第一组。同样，第三组则用第二组烘缸的二次蒸气，以此类推。一般把蒸气通过的次数称为“段”因此称为多段通汽。又因为蒸气在缸内是串流不息的，故又称为有蒸气循环的通汽方式。

　　多段通汽的烘缸，可以按下述比例来安排各段的烘缸个数：三段，1:2:4，或1:3:6。四段，1:2:4:6。多者为第一段，依次向下排。

　　来自锅炉的新鲜蒸气，进入设在压光机前的第一段烘缸，由该段烘缸排出的冷凝水和未冷凝的蒸气，进入一段汽水分离器，再沸后的二次蒸气与一段未冷凝的蒸气一道，进入二段，作为二段的加热蒸气。

　　同样，二段的未冷凝蒸气及汽水分离器产生的二次蒸气，又供做三段的加热蒸气。

　　另外，干布缸采用新蒸气加热，其冷凝水经汽水分离器排出的二次汽可与第一段汽水分离器的第二次蒸气混合，送往二段。三段通汽的新蒸气压力为0.3——0.8MPa（3——8kg/cm2），而三段后的乏气压力为0.02——0.8MPa（0.2——0.8kg/cm2）。

　　如果第二段的温度不够，可以提高第一段的进汽量，从而增加第一段中的未冷凝蒸气量。也可以开启新蒸气管路上的阀门，直接补充新蒸气。同亲，当第三段温度不足时，也可以直接补充新蒸气。

　　为了增大各段间的压差，便于蒸气的流通并排出不凝性气体，最后一段再沸器出来的蒸气，往往进入与真空泵相连的冷凝器，冷凝的水和各段冷凝水一同回锅炉，以回收其热量。而不凝性气体由真空泵排出。

　　多段通汽可以保证各烘缸中不蓄积不凝性气体，有利于提高烘缸的传热效率；由于各段的温度不一样，而且可以调节，所以可以按生产工艺要求，确定合理的干燥温度曲线；另外，由于充分利用乏汽和冷凝水的热量，有利于节约能源，因此，这种通汽方式是当前长网造纸机干燥部普遍采用的方式。