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芬林芬宝位于芬兰劳马的新锯材厂即将启用的自动装载生产线开创了锯材行业内的先河。自动装载指的是在无人接触的情况下，把锯材的包裹进行打包和分发，再装载到卡车上, 从而淘汰传统的叉车装载模式。 劳马锯材厂项目经理Mikko Taupila介绍说： “自动装载的优点是能够提高环境效率、职业和产品安全水平，且能不间断操作。” “全套自动装载设备和系统由芬林芬宝所信赖的合作伙伴劳马斯特纸业公司 (Raumaster Paper) 负责提供。劳马锯材厂自动装载设计的理论是基于其在木浆和造纸行业长期积累下来的实践经验。”劳马斯特纸业公司项目经理Matias Lehtinen说道。该公司在为相关行业提供解决方案方面，拥有丰富的经验。 “该解决方案包括一条用于运送成品锯材包裹的传送带和一个自动装载系统，可令装载过程快捷、自动化和安全。中转仓库的装载工作将不再使用叉车。因为‘重体力’劳动已由机器承担，所以操作员的主要任务就是监督装载过程并确保质量。”Taupila说。 
劳马锯材厂控制室 锯材从打包装置运到卡车的过程 当包好的锯材从打包区出来时，它们会落在一条20米长的滚筒传送带上。滚筒传送带先会把它们运到链式传送带上，再由后者把它们运到装载站。在装载站，传送带上的包裹被分拣以待装载，并由装载杆导引前进，劳马锯材厂有14根装载杆。在指定的装载点停着一辆等待包裹的卡车。然后在卡车司机的监督下进行包裹的装载。 Lehtinen说： “自动装载的控制与整个锯材厂的控制系统直接相连，所以操作员可以在中央控制室监控装载的运行情况。这样一来就减少了碳足迹，因为装载工作不再需要使用柴油叉车，锯材厂也不需要中间仓库。所有从传送带上运下来的货物都会被自动分拣，并以三班倒的方式24小时运送到港口。” 这种交付方式的另一个优点是由系统自动处理托运信息，然后立即发送给客户、港口、承运人和装载系统供应商。这意味着参与运输的各方无需人工做单据工作即可获得最新信息。 
关于装载过程的重要数据 2021年7月，芬林芬宝的合作企业劳马斯特纸业公司在其装配车间测试了自动装载所需的设备，包括控制系统和用户界面。这样做的目标是确保自动装载过程的安全运行，并确保在此过程中产生的大量数据可供锯材厂专家们进一步使用。为了确保得到完美的数据流和存储结果，系统之间必须无缝对接运行。这也意味着系统之间可以相互通信，并且操作员可以即时看到一切故障情况。 如果运行时出现问题，先处理故障报告，然后快速关闭并立即重启传送带。因此，操作员的工作内容描述正在发生变化；传送带工作越来越像是一项专家任务，相关信息管理的重点是预防发生异常情况。 劳马斯特纸业公司及其母公司劳马斯特还为芬林芬宝公司的凯米生物制品厂提供了相关系统，并为劳马锯材厂提供了一条副产品加工线。
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